Mezinárodní logistický provider Dachser Czech Republic představil předběžné hospodářské výsledky letošního roku. Společnost uzavírá rok s organickým růstem obratu ve výši 17 procent. Počet zásilek za letošní rok dosáhne 1,25 milionu a jejich tonáž vystoupá na 621 tisíc tun. To je o jedenáct procent více než loni. Navzdory turbulentnímu roku investoval Dachser v České republice do rozvoje své logistické sítě a posiloval v kontraktní logistice. Společnost rostla i personálně. Počet zaměstnanců se zvýšil o devět procent.
Dachser Czech Republic úspěšně prošel rokem 2022 navzdory doznívající pandemii koronaviru i novým globálním výzvám. Uzavírá ho se 17procentním růstem obratu. „Po dvou letech pandemie přišel rok 2022 s novými, bezprecedentními událostmi,“ uvádí Jan Pihar, generální ředitel Dachser Czech Republic. „V důsledku ozbrojeného konfliktu na Ukrajině nejprve dramaticky vzrostly ceny pohonných hmot a poté se Evropa ocitla v energetické krizi. Dopady konfliktu měly a mají vliv na celou oblast logistiky, nicméně letošní rok můžeme u nás v Dachseru považovat za úspěšný,“ konstatuje.
Evropská pozemní logistika
Růst společnosti poháněly nové zakázky a zejména konsolidace v oblasti sběrné služby, charterové přepravy i příliv zakázek v kontraktní logistice. Společnost letos spustila sedm nových linek sběrné služby do Polska, Belgie a Německa. V současné době tak míří v barvách Dachseru z České republiky na evropské silnice každý den 102 přímých denních linek do 45 destinací ve 12 zemích.
Největší investice společnosti mířily do rozšíření skladových kapacit. V Českých Budějovicích se pobočka společnosti přestěhovala do nových, větších prostor o velikosti 7 000 metrů čtverečních. Nacházejí se v moderní průmyslové zóně na okraji města. Díky úspěšné akvizici nových zakázek pro kontraktní logistiku se už po půl roce rozšířily o dalších 2 400 metrů čtverečních.
Také hradecká pobočka expandovala. Pro potřeby svých zákazníků otevřela novou provozovnu s 8 000 metry čtverečními skladové plochy a 14 500 paletovými místy v Týništi nad Orlicí. „Navýšením skladových kapacit reagujeme na zvýšenou poptávku po skladování, která bude podle nás v důsledku zpomalování ekonomiky nadále růst i v příštím roce,“ komentuje Jan Polter, obchodní ředitel Dachser Czech Republic.
S rozšiřováním skladových prostor rostla společnost Dachser Czech Republic odpovídajícím způsobem i v personální oblasti. Počet zaměstnanců se zvýšil na téměř 650 lidí. „Také v letošním roce jsme se věnovali on-boardingu nových kolegů. Naše investice plynuly i do vzdělávání,“ komentuje personální růst Jan Pihar. Společnost má vlastní systém interních školitelů a využívá ve vzdělávání zaměstnanců i externí odborníky.
Letecké a námořní přepravy
Oblast leteckých a námořních přeprav byla v letošním roce i nadále poměrně turbulentní. Na začátku roku ji ovlivňovaly lokální lockdowny a na dostupnosti kapacit se podepsala také čínská strategie nulové tolerance vůči onemocnění Covid-19. Spolehlivost námořních servisů sice letos postupně rostla, ale stále je o více než 30 horší horší než před rokem 2020. Kapacitní problémy letišť a přístavů se rozšířily ze světa do Evropy, kde významně ovlivnily návaznou vnitrozemskou přepravu.
Od druhé poloviny roku dochází ke stabilizaci odvětví vlivem ochlazení poptávky a plánovaného nárůstu volných kapacit na trhu jak v oblasti námořních, tak i leteckých přeprav. „Trh dopravce se pomalu mění na trh zákazníka. Ochlazení ekonomiky v Evropě spolu s nárůstem cen energií budou významně ovlivňovat mezikontinentální obchod v příštím roce,“ uvádí Radek Duda, country manager air & sea logistics ve společnosti Dachser Czech Republic. „Náš obor bude i nadále vyžadovat vysokou míru flexibility a je stále až třikrát realizačně náročnější, než tomu bylo před třemi lety,“ dodává.
Divize leteckých a námořních přeprav v letošním roce pokračovala v celofiremní strategii Interlocking, tedy ještě lepším propojování leteckých, námořních a pozemních přeprav. „Interlocking kombinuje naše transkontinentální a lokální logistické sítě a představuje pro naše zákazníky přidanou hodnotu. Dokážeme tak nabídnout komplexní zabezpečení dodavatelského řetězce z jednoho zdroje,“ vysvětluje Radek Duda.
Strategie budoucnosti
Navzdory všem náročným lokálním i globálním výzvám pokračovala společnost Dachser Czech Republic ve své strategii udržitelného rozvoje. Učinila další kroky k přechodu na alternativní pohony. Po Praze spustila projekt bezemisního zásobování i v Hradci Králové, kde zaváží centrum města pomocí nákladních elektrokol. Kromě toho s výhledem do budoucna instaluje na všech pobočkách dobíjecí stanice pro nákladní a osobní vozidla na elektropohon. Testuje další nákladní e-vozidla a přechází na flotilu služebních elektromobilů.
Postupně nahrazuje také manipulační techniku a zavádí technologie s lithium-iontovými bateriemi. „Alternativní pohony testujeme a nasazujeme všude tam, kde to dává smysl,“ uvádí Jan Pihar. „Naším hlavním přínosem pro snížení uhlíkové stopy našeho podnikání jsou však inteligentní konsolidační strategie, které neustále zdokonalujeme,“ dodává. Společnost využívá pro své přepravy výměnné nástavby a megatrailery a pokročilé informační technologie pro maximální využití ložného prostoru.
Pro ještě lepší prediktivní plánování letos nasadila telematické systémy a opatřila na 8 500 svých výměnných nástaveb moduly GPS na solární pohon. To umožňuje dokonalý přehled o každé jednotlivé nákladní jednotce a efektivní plánování přepravních kapacit. Pro řízení procesů v překládkových skladech pak Dachser společně s Fraunhoferovým IML institutem vyvinul a úspěšně otestoval digitální dvojče tranzitního terminálu, technologii, která by se v budoucnu měla implementovat napříč celou evropskou sítí včetně České republiky.
V roce 2023 očekává Dachser Czech Republic zvýšenou poptávku po skladových kapacitách a stálý tlak na přesnost doručení. Postupně by se měla stabilizovat i situace v oblasti kapacit leteckých a námořních přeprav. „Naše plány pro následující rok se opírají o mírný organický růst, posilování robustnosti naší logistické sítě a investice do know-how našich lidí,“ uzavírá Jan Pihar.
Dachser má v ČR osm poboček
Společnost Dachser působí na trhu logistiky a zasilatelství od roku 1992, kdy byla založena společnost E.S.T. a.s. poskytující služby v oblasti mezinárodní a vnitrostátní kamionové spedice, skladování a celních služeb. Mezinárodní poskytovatel logistických služeb Dachser uzavřel s E.S.T. v roce 2006 smlouvu o joint venture, proces integrace byl završen rozhodnutím o přejmenování společnosti na Dachser Czech Republic s účinností od ledna 2010.
Dachser Czech Republic ve svých osmi pobočkách (v Kladně, Ostravě, Brně, Břeclavi, Českých Budějovicích, Hradci Králové, Praze a na pobočce Dachser Cargoplus) a dvou provozovnách (Letohrad a Frenštát pod Radhoštěm) v současné době zaměstnává téměř 650 lidí. Společnost disponuje téměř 53 tisíci paletovými místy pro skladování po celé České republice.
Dachser měl úspěšný i minulý rok, jak se o tom můžete dočíst v tomto čánku.
